免费A片不打码在线观看

<s id="ew6as"><input id="ew6as"></input></s>
  • <small id="ew6as"></small>
    <table id="ew6as"></table>
  • <strong id="ew6as"></strong>
    公司新聞
    所在位置:首頁企業新聞【干貨】電動汽車對四種原材料的消費帶動分析
    【干貨】電動汽車對四種原材料的消費帶動分析
    新聞類型: 企業新聞 來 源: 新材料在線 點 擊: 754 日期: 2019-07-01

    摘要:

    一輛電動車的四種原料消費量:45 千克碳酸鋰、11 千克鈷、5 千克磁材、50 千克石墨。我們以特斯拉Model S 為例,測算了電動車中四種主要金屬元素的含量。同時按電動車年銷量增長100 萬輛為基準,做原材料的消費增量敏感性分析,可得出碳酸鋰消費增量4.5 萬噸,現消費量14 萬噸/年;鈷消費增量1.1 萬噸,現消費量8 萬噸/年;磁材消費增量0.5萬噸,現消費量11 萬噸/年;石墨消費增量5 萬噸,現消費量巨大但無準確數字。定性判斷其投資價值如下:


    對碳酸鋰,消費邊際增量最大,但碳酸鋰資源同樣充足,供給增量也很大,未來有可能繼續保持供需平衡狀態。投資機會來自于企業銷量增長,受益標的包括天齊鋰業、贛鋒鋰業。


    對鈷,消費邊際增量排第二。但與鋰不同,鈷的特點是資源稀缺,供給比較緊張。尤其是原生礦,基本都伴生在銅或鎳中,不容易擴產。在鋰電池應用方面,目前來看3C產品用鈷酸鋰較多,電動車中鎳鈷鋁、鎳鈷錳電池漸成主流,磷酸鐵鋰逐步轉向儲能領域。為避免鈷供給的限制,目前聚合物電池、富鋰錳基電池、鋰硫電池等性能更優異的電池在積極研發中,但短期還無法為主流。未來一兩年鈷的供需面可能會比較緊張,受益標的格林美。


    對磁材,供給無限制,電動車本身對其消費帶動不大,但風電、電子等各個新產業的發展會共同帶動其需求。受益標的正海磁材、寧波韻升。


    對石墨,供給量較大,僅中國天然石墨產量就達200 萬噸左右,再加上人造石墨,供應量更大。而負極應用也有被硅基產品替代的趨勢,所以電動車對石墨整體的供需面影響有限。但近期石墨烯在鋰電池中的應用有研究突破,石墨高端產品有望增添新的應用領域。受益標的烯碳新材。


    1. 一輛電動車的四種原料消費量:45 千克碳酸鋰、11 千克鈷、5 千克磁材、50 千克石墨

    首先我們以特斯拉Model S 車型為例,用自下而上的方式定量計算其對碳酸鋰和鈷的消費量。


    第一步:一節18650 鈷鎳鋁三元材料電池含有15 克正極材料,有兩種算法

    1, 中國鈷鎳鋁三元材料能量密度接近200 mAh/g,松下制備技術高,產品能量密度更高些,那么特斯拉使用的3100 mAh的電池正極材料含量為3100/200 ≈ 15 克。

    2, 松下對自己產品有介紹,18650 電池中正極材料重量占比20~35%,由于3100mAh 的電池屬于容量較大的,所以其正極材料的占比我們判斷在30%左右。一顆電池重量在45g左右,所以正極材料的重量在15克左右。


    第二步:1 克鎳鈷鋁三元正極材料需要0. 57 克碳酸鋰、0.226 克鈷。

    鋰鈷鎳鋁三元材料分子式是LiCoxNiyAl1-x-yO2,目前最常見的是LiNi0.8Co0.15Al0.05O2,其分子量為7+59*0.8+59*0.15+27*0.05+32 = 96.4,碳酸鋰分子式為Li2CO3,分子量7*2+12+16*3=74,按鋰元素一比一,兩者重量比是74 : (96.4*2) =0.38 : 1??芍渲? 克鋰鈷鎳鋁三元正極材料需要0.38 克碳酸鋰。同樣,1 克正極材料含鈷59*0.15/96.4 = 0.092克。


    第三步:綜上可以算出一輛Model S 汽車需要45.6 千克碳酸鋰、11 千克鈷。生產一節18650 鈷鎳鋁三元電池正極材料需要15*0.38 = 5.7g碳酸鋰,15*0.092 = 1.38g 鈷。一輛Model S 汽車需要8000 個左右電池,那么需要碳酸鋰 5.7*8000=45.6 千克,需要鈷1.38*8000=11 千克


    釹鐵硼磁材用于電動車電機,大約5 千克左右。特斯拉由于采用異步電機,不使用磁材,但大多數電動車電機都使用永磁電機。根據中科三環公告數據,混合動力汽車大約需要2-5 千克/輛,純電動車大約需要5-10千克/量。


    每輛純電動車需要約50 千克石墨。混合動力車含有約10 千克,電動自行車含有約1 千克,筆記本電腦含有約100 克,手機含有約15 克。電動車及各式電子設備的增長必定會增加可充電電池的需求。

    2. 需求增量敏感性分析

    我們按電動車年銷量增長100 萬輛為基準,做原材料的消費增量敏感性分析

    如圖1,具體的說:

    對碳酸鋰,消費邊際增長敏感性最大,但碳酸鋰資源同樣充足,供給增量也很大,未來有可能繼續保持供需平衡狀態。投資機會來自于量大增長,受益標的包括天齊鋰業、贛鋒鋰業。

    對鈷,消費邊際增長敏感性排第二。但與鋰不同,鈷的特點是資源稀缺,供給比較緊張。尤其是原生礦,基本都伴生在銅或鎳中,不容易擴產。在鋰電池應用方面,目前來看3C產品用鈷酸鋰較多,電動車中鎳鈷鋁、鎳鈷錳電池漸成主流,磷酸鐵鋰逐步轉向儲能領域。為避免鈷供給的限制,目前聚合物電池、富鋰錳基電池、鋰硫電池等性能更優異的電池在積極研發中,但短期還無法為主流。未來一兩年鈷的供需面可能會比較緊張,受益標的格林美。

    對磁材,供給無限制,電動車本身對其消費帶動不大,但風電、電子等各個新產業的發展會共同帶動其需求。受益標的正海磁材、寧波韻升。

    對石墨,供給量較大,僅中國天然石墨產量就達200 萬噸左右,再加上人造石墨,供應量更大。而負極應用也有被硅基產品替代的趨勢,所以電動車對石墨整體的供需面影響有限。但近期石墨烯在鋰電池中的應用有研究突破,石墨高端產品有望增添新的應用領域。受益標的烯碳新材。

    (Source: i投資)

    _______________________________________________________      ______________                          ______

    佛山市建嘉建材有限公司   佛山市晶石新材料進出口有限公司(原佛山市晶石耐火材料有限公司)   佛山工業窯爐有限公司

    專業代理日本產機動車剎車皮制造專用鋯砂、日本同和礦業產蘋果手機鋁殼專用拋光砂、德國FERRO測溫環、日本JFCC測溫塊、鋰電池正負極原料生產設備和耐火材料、建筑陶瓷、西瓦生產設備

     

    免费A片不打码在线观看
    <s id="ew6as"><input id="ew6as"></input></s>
  • <small id="ew6as"></small>
    <table id="ew6as"></table>
  • <strong id="ew6as"></strong>